О проблемах с выбором оптимального моторного масла для скутера зачастую узнаешь только тогда, когда его уже необходимо заменить. Разнообразие масел просто сбивает с толку, а ведь не хочется причинить вред любимому боевому коню.
В реальности для правильного выбора масла нужно знать всего несколько аспектов. В статье мы расскажем, как выбрать масло для скутера: виды и особенности смазки.
Классификация моторных масел для скутера
Все масла для мототехники по типу ДВС делятся на:
- Масло для двухтактных двигателей.
- Масло для четырехтактных двигателей.
Эти типы масел настолько разные по своим характеристикам, что ошибка в выборе может привести к необходимости проведения капитального ремонта цилиндро-поршневой группы.
2-т масло
Скутеры с двигателем 2-т цикла используют воздушно-масляно-бензиновую смесь в камере сгорания (цилиндре). В более ранних моделях масло смешивалось с бензином прямо в топливном баке. Сегодня, как можно увидеть в любом каталоге скутеров, к примеру, https://dvako.com.ua/skutery/, такой способ смешивания не используется. Масло заливается в маслобак и поступает в карбюратор отдельно от бензина. Основной характеристикой такого масла является малая зольность, поскольку оно должно сгорать, не оставляя нагара. Также необходимо чтобы такое масло отлично растворялось в бензине, а не оседало на поверхность поршня, а также не забивало каналы карбюратора.
4-т масло
При выборе 4-т масла нужно отталкиваться от того, с какой трансмиссией работает мотор. Если это обычная КПП, то можно использовать обычное 4-т масло. Качественные образцы японской и китайской мототехники, приобрести которые можно на сайте https://dvako.com.ua/, оборудованные вариатором, необходимо заливать трансмиссионным маслом.
Если возникла острая необходимость, то для смазки двигателя можно (в крайних случаях) использовать автомобильную смазку, но не стоит этим злоупотреблять, поскольку скутерное масло более мелкодисперсное, обеспечивает более щадящий режим работы двигателя.
По составу масла бывают:
- Полусинтетическими.
- Синтетическими.
- Минеральными.
Для новых оборотистых моторов советуем выбрать синтетическую смазку. Это же масло рекомендуется использовать в городском трафике с обильными ускорениями и замедлениями.
Хорошо обкатанные ДВС «среднего возраста» нормально относятся к использованию полусинтетики, чтобы не тратить деньги на синтетику.
В старичка можно залить и минеральное масло, поскольку оно обеспечивает более плавный ход поршня, но у него одна большая проблема – нагар.
