В настоящее время почти все легковые авто и джипы оснащаются бескамерными покрышками, внутри которых отсутствуют отдельные камеры из резины. Такие изделия имеют множество преимуществ по сравнению с камерными покрышками. Но если они спускают, то для определения места и причины необходимо использовать специфические методы, описанные ниже.
Способы определения места, где спускает колесо
Если бескамерная покрышка спускает, то это может быть вызвано разными причинами, в том числе:
- Пропускает золотник ниппеля.
- Наличие бокового прокола либо пореза, вызванного наездом на острый предмет.
- Не герметичность места примыкания борта покрышки к ободу диска.
- Наличие прокола протектора покрышки шурупом, гвоздем и др.
- Пропускает из-под ниппеля в месте, где он прикреплен к диску.
- Длительное время использования колеса без подкачки.
Для точного определения места, где спускает покрышка, ее нужно погрузить в воду или обмазать раствором мыла. Самый удобный и популярный способ – равномерное разбрызгивание мыльного раствора с использованием распылителя по поверхности покрышки. В месте утечки воздуха будут образовываться пузырьки. При выполнении данной процедуры не следует торопиться, так как на шине может быть несколько мест потери давления.
Методы решения проблемы
Для восстановления работоспособности проколотого колеса используют разные методы, выбор которых зависит от причины утечки воздуха.
- Когда пропускает золотник ниппеля, в некоторых случаях нужно лишь несколько раз нажать на него, спустив небольшое количество воздуха, после чего потеря давления исчезнет. Однако лучше всего заменить золотник на новый.
- Боковой прокол либо порез покрышки. Отремонтировать колесо при боковом проколе можно в шиномонтажном сервисе путем установки заплатки с внутренней стороны при помощи вулканизации резины. При значительном боковом порезе колеса качественно отремонтировать его практически невозможно. Любые попытки ремонта такого дефекта не восстанавливают первоначальную структуру резины, а лишь портят ее однородность. Поэтому даже если колесо совсем новое, его придется заменить.
- Не герметичность места примыкания борта покрышки к ободу колесного диска чаще всего вызывается воздействием коррозионных процессов или вмятиной на диске, образовавшейся в результате попадания колеса в яму. При наличии ржавчины на диске покрышку снимают с него и смазывают по кругу «полку» диска, где покрышка контактирует с ним, специальными герметиком. При появлении на дисках вмятин их можно выправить в автомастерских. Однако установить новый диск легче, чем выправлять поврежденный.
- При проколе протектора покрышки крупным предметом нужно обратиться в шиномонтажный сервис, где ее снимут с диска и вставят в отверстие прокола с внутренней стороны с использованием специального клея «грибок» из резины, препятствующий утечке воздуха. При обнаружении постороннего острого предмета в колесе своего авто торопиться его выдергивать не следует, поскольку колесо тут же станет спускать сильнее, а дальнейшие поиски места прокола будут затруднены.
- При спускании колеса из-под соска ниппеля в месте, где он прикрепляется к диску, потребуется воспользоваться услугами шиномонтажной автомастерской, где произведут замену соска.
- При продолжительном времени эксплуатации покрышки без подкачки нужно восстановить в ней нормальное давление. Для поддержания правильного давления в колесах авто желательно иметь при себе постоянно электрокомпрессор для подкачки покрышек. Резина с течением времени слегка пропускает воздух. Это естественный физический процесс, так что необходимо регулярно измерять давление в покрышках, даже если они совершенно исправны.
