DAF Trucks – одно из самых крупных предприятий Европы, которое разрабатывает и производит грузовые машины и большегрузы.
В линейке автоконцерна представлена техника, которая полностью соответствует стандарту «Евро-5». Грузовики достаточно надежные, потому первый ремонт им часто требуется только после прохождения первого миллиона километров. Однако активная эксплуатация наряду с плохими дорогами часто значительно уменьшают этот интервал, потому капитальный или просто кузовной ремонт грузовиков ДАФ может потребоваться раньше. Обслуживать же технику рекомендовано постоянно.
Особенности технического обслуживания
При соблюдении рекомендаций производителя и при бережном использовании грузовики DAF спокойно отрабатывают положенные 1 млн. км. Часто ситуация выглядит иначе, если технику эксплуатируют на отечественных дорогах. Далеко не все собственники ежедневно осматривают транспорт для визуального выявления дефектов (отклонений от установленных стандартов).
Перед рейсом следует оценить состояние системы торможения, шин и светодиодных элементов, всех узлов и механизмов. Проверять состояние машины необходимо, чтобы поддерживать ее в рабочем состоянии, причем техобслуживание имеет ряд особенностей:
- Первые два ТО будут необходимы после прохождения 50 и 100 тысяч км. В ходе работы мастерам предстоит выполнить большое количество операций. Специалисты проверят уровень рабочих жидкостей, корректность работы сцепления, срабатывания педалей и рулевого управления. При ТО-1 будет выполнена смазка важных механизмов. ТО-2 состоит практически из тех же операций – дополнительно будет выполнена разборка и восстановление узлов (в случае необходимости дефектовка или замена элементов), которые проверялись на первом ТО.
- Межсервисные интервалы. На техобслуживание машину необходимо отвозить после прохождения каждых 100–150 тысяч километров.
Мастера советуют сокращать рекомендованные производителем интервалы, если машины используют в условиях отечественных дорог.
Как обеспечить безопасность во время движения
Антифриз рекомендовано менять раз в четыре года, гидравлическую жидкость – в 2. Чтобы обеспечить безопасность во время движения, продлить эксплуатационный ресурс, можно указанные производителем сроки сократить вдвое. Не стоит забывать и о сезонном обслуживании, которое тоже нежелательно пропускать.
Кроме рабочих жидкостей, необходимо периодически менять осушители, смазывать важные механизмы, узлы, удалять влагу из пневматической системы. Специалисты обязательно проверят целостность и состояние всех используемых полимерных трубок и резиновых шлангов. К мастерам незамедлительно обращаются, если машина стала работать неправильно. В этом случае может потребоваться уже ремонт.
