В современных двигателях внутреннего сгорания используется инжекторная система подачи топлива.
Её основа — форсунки, которые распыляют горючее, смешивая его с воздухом в определённой пропорции. Они надёжнее и эффективнее карбюратора, но сложнее. Поэтому ремонт форсунок стоит доверить профессионалам. Рассказываем, как распознать поломку топливной системы и что делать в случае неисправности.
Как работают топливные форсунки
Самыми популярными системами впрыска горючего остаются электромагнитные клапаны. Принцип их действия прост. Запорный механизм установлен на топливной рейке, в которой поддерживается высокое давление. Когда электронный блок управления двигателем даёт сигнал, включается магнит, поднимающий вверх иглу клапана.
Из открывшегося отверстия вырывается «факел», который образует топливовоздушную смесь. Объём горючего зависит от продолжительности работы магнита. Когда сигнал пропадает, игла вновь опускается вниз, перекрывая подачу топлива.
В дизельных двигателях с общей топливной рампой Common Rail часто используются пьезоэлектрические форсунки. Принцип их действия похож, но вместо магнитов в них используются кристаллы из особого материала.
При подаче напряжения они увеличиваются в размерах, приподнимая иглу клапана. Такой принцип действия ускоряет работу механизма, уменьшает его инерционность и позволяет повысить давление. Благодаря этому улучшаются динамические характеристики мотора.
Признаки неисправности топливных форсунок
Специалисты рекомендуют проводить диагностику и чистку форсунок каждые 15–25 тысяч километров пробега в зависимости от условий эксплуатации автомобиля. Если забывать об этом, механизм может выйти из строя. Встречаются поломки двух типов. Когда форсунка заклинивает в закрытом положении, один из цилиндров прекращает работу. Двигатель работает неустойчиво, с сильными вибрациями. Мощность падает, а расход топлива существенно увеличивается.
Форсунка может заклинить и в открытом положении. Тогда топливо льётся бесконтрольно, независимо от такта работы двигателя. Это проявляется в трудном запуске, сопровождающемся хлопками и другими посторонними звуками. Мотор работает неустойчиво, из выхлопной трубы валит густой дым. Мощность падает, расход топлива увеличивается. Срабатывает датчик детонации, поэтому на приборной панели загорается контрольная лампа Check Engine.
Как устранить неполадки форсунок
При механической поломке топливной системы форсунку обычно меняют в сборе. Из-за особенностей конструкции и малого размера деталей она почти не поддаётся восстановлению. А вот при засорении используют разные виды промывки:
- Добавление присадки в топливный бак. Помогает только от незначительных загрязнений. Слегка меняет состав горючего, поэтому подходит не для всех двигателей — нужно использовать с осторожностью.
- Промывка без снятия форсунок. Состав подаётся в топливную рампу. Двигатель работает на холостом ходу. Эффективность процедуры выше, но риски сохраняются — вначале нужно уточнить возможность такой чистки в авторизованном сервисном центре.
- Промывка со снятием. Самая эффективная и безопасная процедура. Стоит дороже, но позволяет избавиться от серьёзных загрязнений с минимальным риском для топливной системы.
