Боковая часть покрышки принимает нагрузку при каждом движении автомобиля. При поворотах, торможении и проезде неровностей боковина деформируется. Поэтому повреждение в этой зоне требует отдельной оценки, поскольку порез может затронуть внутренние слои резины и корд.
Ремонт боковых порезов шин возможен, когда после осмотра сохраняется возможность восстановить прочность покрышки. При этом смотрят не только на размер дефекта. Значение имеют состояние корда, глубина повреждения, наличие разрывов рядом и общий износ резины. При серьезном повреждении каркаса дальнейшая эксплуатация шины может стать небезопасной.
В каких случаях повреждение подлежит ремонту
Поверхностное повреждение наружного слоя и глубокий разрыв внутренней конструкции требуют разного подхода. Перед восстановлением проверяют:
- состояние корда;
- длину и глубину пореза;
- наличие вздутия и трещин;
- износ протектора;
- состояние боковины рядом с поврежденным местом.
Особое внимание уделяют шинам, которые некоторое время использовались с пониженным давлением. Повреждения внутренних слоев в таком случае могут быть незаметны при обычном осмотре.
Как восстанавливают боковую часть шины
Ремонт начинают с подготовки поврежденной зоны. Ее очищают, обезжиривают и зачищают до неповрежденного слоя резины. Затем подбирают ремонтный материал, соответствующий размеру и характеру дефекта.
Для восстановления используют пластырь подходящей формы. На его поверхность наносят специальный состав, после чего материал размещают на подготовленном участке. После этого поврежденную зону помещают в нагревательное оборудование. Температура и давление помогают соединить ремонтный материал с резиной.
После обработки удаляют лишний материал и приводят поверхность в рабочее состояние. После обработки участок проверяют на прочность и герметичность.
Что важно после восстановления
После ремонта необходимо следить за давлением в колесе и обращать внимание на его поведение во время движения. Вибрация, посторонний шум, выпуклость на боковине или повторная потеря воздуха требуют повторного осмотра.
Не стоит подвергать восстановленную шину сильным ударам о ямы и бордюры. Если протектор сильно изношен или появились новые повреждения, одного восстановления пореза недостаточно для безопасной эксплуатации.
Особенно важно контролировать давление после ремонта, поскольку его снижение создает дополнительную нагрузку на боковую часть покрышки.
