Санкт-Петербург недаром считается интеллектуальной и технологической столицей РФ. И не последнее место в развлечениях, доступных в этом городе, этом принадлежит соревнованиям по автоспорту.
Чем порадует 2022 год
2022 году наибольшее внимание должен был привлечь этап Формулы-1, который планировалось провести на автодроме Игора Драйв. Однако позднее было объявлено, что заключительный этап 2022 года пройдет в конце сентября в Сочи. Заезд в Санкт-Петербурге перенесен на 2023 год.
Поэтому с этом году зрителям предлагаются:
- Серия кольцевых гонок, которая проходит с конца мая по конец сентября;
- Чемпионат и первенство (ЧиП) СПб по автомногоборью, который проходит с первых чисел февраля до начала октября;
- Кубок СПб по ралли-спринту;
- Кубок СПб по дрифтингу;
- ВИП СПб по картингу;
- Garage Fest (6-7 августа) на Игора Драйв;
- 4-часовая гонка на выносливость Russian Endurance Challenge 2022 (в рамках Garage Fest);
- Выставка коллекционных и редких автомобилей (Игора Драйв), 6-7 августа;
- Жи-Фест, фестиваль любителей машин марки АвтоВаз на аэродроме Мячково 20 августа 2022;
- Ежегодный Фестиваль Большие Гонки на Автодроме СПб.
На многих фестивалях вы сможете не только посмотреть автомобили и восхититься мастерством гонщиков, но и попробовать свои силы в роли пилота гоночного болида и оценить свои возможности для участия в ралли Формулы-1. Но учтите, что к гонщикам экстра класса применяются строгие требования, включая параметры по росту и весу.
Сколько оптимально должен весить гонщик
В 2019 году Федерация Автоспорта ввела ограничения на минимальный вес пилота болида Ф-1. Он должен быть не меньше 80 кг, при весе автомобиля без топлива, сидения и пилота в 790 кг. Сделано это для того, чтобы более легкие и низкорослые пилоты не получали преимущества в скорости. Ведь, по заявлениям участников, при разнице в весе всего 4 кг машина затрачивает на один круг на доли секунды меньше.
И это практически закрывало доступ к гонкам для более рослых и, следовательно, тяжелых пилотов, выше 180 см. Например, вес самого рослого (184 см) пилота Нико Хюлькенберга даже при максимальном снижении веса (до уровня физиологических норм) составлял 78 кг, и достижение таких параметров требовало от него самых строгих диет. А попытки существенно снизить вес приводили к обморокам на трассе.
Хотя более легкие пилоты все равно имеют незаметное преимущество: «добавлять» вес до 80 кг требуется балластом, перераспределение которого помогает делать машину устойчивой.
Еще один недостаток высокого роста — пилоту мало места в кокпите. Несмотря на разницу мощности в силе моторов и весе машины, ситуация похожа на ту, что испытывают жокеи на скачках:
более легкий наездник имеет преимущество в скорости. Если перед вами тоже стоит задача похудеть, можно купить детокс программу в СПб на https://spb.pohudejkina.ru. По ссылке представлены доставки готовой еды в Питере, специализация которых — рационы для похудения или нормализации веса.
