Шумоизоляция автомобиля – процесс, который может растянуться на длительное время.
И дело даже не в том, что использовались не те материалы, или применялись не верные технологии. Машина – живой организм, и с каждым километром пробега в ней что-то меняется. А бывает и так, что вроде бы всё правильно сделано, но посторонние шумы и, самое неприятное – поскрипывания, сохраняются.
Почему скрипит автомобиль? Причин может быть несколько, и самая вероятная – банальное расшатывание частей салона. Со временем они изменяют свою геометрию, а пластиковые элементы изнашиваются, истираются. В результате образуются, хоть и минимальные, но полости, зазоры, в которые попадает воздух. В процессе трения пластика о металл и появляются звуки, скрипы.
Чтобы их устранить, применяются специальные материалы – антискрипы. Подробнее о том, что это такое, какие бывают виды антискрипов, и как с ними работать – в этой статье. Более подробно с материалами антискрипа можете ознакомиться здесь.
Что может скрипеть в автомобиле
Можно использовать антискрипы в профилактических целях, когда звуки еще не проявили себя. Но чаще работы проводятся уже по факту, когда есть нервирующий фактор, и его требуется устранить.
Скрипеть могут элементы, которые чаще всего взаимодействуют друг с другом и подвергаются активному использованию, а это:
- двери,
- багажник,
- приборная панель.
Порой не сразу легко определить источник проблемы, приходится идти на ухищрения вроде поездок с попутчиком и подкладывания банковской карточки в подозрительные щели, чтобы определить, «скрипит-не скрипит». Но зато, когда все болевые точки определены, становится легче, и самое время заняться подготовкой необходимых материалов.
Какие бывают антискрипы
Условно можно разделить все антискрипы на три группы.
Антискрип первой группы:
- представлен огнестойким поролоном,
- хорошо поглощает звуки,
- не выгорает под солнечными лучами,
- прочный, долговечный, имеет высокую степень адгезии с обрабатываемыми поверхностями.
Разная толщина листов материала (5, 10 мм) говорит о разных зонах применения – то, что потолще, используем для крыши авто, более тонкий – для приборной панели.
П-Антискрип:
- поролон с пропиткой, которая препятствует возникновению шумов и вибраций,
- используется как прокладка между пластиком и металлом в местах скрипа,
- подходит для оклейки торпедо, приборной панели, уплотнения воздуховодов.
С-Антискрип:
- двусторонняя самоклейка: с одной стороны волокно, а с другой – антиадгезионное покрытие,
- незаменим для герметизации стыков внутри авто.
Какие эффективные антискрипы использовать
Перед тем, как отдать предпочтение тому или иному варианту, важно определить безупречного производителя, с хорошими отзывами от реальных пользователей. Поговорка «на ошибках учатся» всё же имеет смысл, и забывать об этом не стоит.
Можно рассмотреть в этом контексте материалы от СтандартПласта (StP). В их линейке антискрипов специалисты выделяют листы и ленту «Битопласт А 5 К».
Преимущества материала:
- в основе пенополиуретан с битумной пропиткой,
- легко режется на куски нужного размера, для прицельной обработки частей кузова.
Лента «Маделин – Н» – антискрип на основе нетканого полотна.
Преимущества:
- удобна в нанесении, клеевой слой закрыт антиадгезионной пленкой,
- достаточно отрезать фрагмент нужной длины, снять пленку и разместить его на поверхности.
Чтобы всё сделать быстро и правильно, необходимо соблюдать правила монтажа, которые есть везде, и в случае с антискрипами исключений тоже нет.
Тщательно очищайте обрабатываемую поверхность, не только от грязи, но и от различных масел (обезжириватель никогда не помешает).
Используйте валик, где это возможно, для наилучшей адгезии и исключения появления «пузырей». Некоторые материалы клеят внахлест (например, С-Антискрип), а другие – стык в стык (П-Антискрип и материал первой группы).
