Дизельное оборудование сейчас пользуется огромной популярностью.
С экономической точки зрения намного экономичнее использовать именно дизельное топливо. Что касается автомобилей, которые работают на дизельном топливе, то большая часть из них оборудована специальной топливной системой Common Rail.
В своё время данная система сделала большой прорыв. До её разработки при производстве машин приходилось монтировать громоздкий топливный насос пружинного типа, у него было достаточно много недостатков. С его помощью проводилась подача топлива в каждый цилиндр по трубке. Более современная система улучшила работу авто. Сейчас почти в каждом дизельном топливе есть пьезоэлектрические форсунки.
Как и любое другое оборудование, рано или поздно оно может выйти из строя. Если это произошло, то форсунки можно отремонтировать. Конечно, ходит много слухов и споров, в плане того. Стоит ли проводить ремонт, или нужно просто заменять форсунки, но если было принято решение их отремонтировать, то заказать подобную работу можно тут https://dizelmaster.ru/remont-forsunok/pezoforsunki.
Особенности новой системы
Благодаря данной разработке было решено множество проблем. Во-первых, топливный насос стал намного меньше. Благодаря этому новшеству уже не нужно подавать топливо по отдельным трубкам в каждый насос. Сейчас оборудование нагнетает топливо в общую магистраль. В данном случае топливо будет находиться в специальной большой трубке (рампе), а уже из неё топливо передаётся в каждую форсунку.
Ранее было много проблем, например, невозможно было настроить даже примерное количество топлива, которое должно подаваться в двигатель. Это количество часто зависело от таких факторов как скорость вращения коленчатого вала, температура и давление.
Для того чтобы приобрести их нужно обратить внимание на такие факторы:
- качество продукции;
- цена;
- срок использования.
Регулировать количество солярки для подачи в конкретный цилиндр было невозможно, но с появлением нового оборудования эта проблема была решена. Благодаря ей стало возможным улучшить эффективность и производительность двигателя.
Главной особенностью оборудования Common Rail является то, что управление форсунками проводится с помощью двигателя, а если быть точным, то с помощью электронного устройства. Таким образом, у водителя появилась возможность учитывать многие факторы, и уже опираясь на них, регулировать количество подачи топлива.
При этом можно регулировать подачу топлива в каждый цилиндр по отдельности. Мощность дизельного двигателя при такой системе заметно повышается. Кроме этого экономится топливо, а количество вредных выбросов в воздух так же заметно снижается.
