Несмотря на появление новых типов газобаллонных систем, 2-е поколение ГБО по-прежнему пользуется высоким спросом благодаря экономичности, простоте установки и обслуживания. Поскольку для монтажа газовой топливной системы не требуется специальное оборудование и навыки, его можно установить на авто инжекторного типа самостоятельно.
Устройство ГБО 2-го поколения и особенности
Газобаллонная топливная установка 2-го поколения подходит для применения на авто с инжектором или карбюратором, соответствующих 3-му и более низким европейским классам экологической безопасности. Для современных стандартов лучше подходит 4-е поколение.
Комплектация газобаллонной топливной системы второго поколения для инжекторов включает:
- инжекторную или универсальную кнопку переключения с бензина на газ и обратно;
- эмулятор, имитирующий форсунки для бензина;
- эмулятор лямбда-зонда;
- трубопровод, по которому происходит циркуляция газа;
- дозатор для регулировки топливной подачи;
- электронный клапан;
- специальный противохлопковый смеситель, который устанавливается перед дроссельной заслонкой.
Принцип работы:
- Запускается и прогревается транспортное средство на бензиновом топливе.
- Переход автомобиля на газ производится практически на автомате. Смена типа горючего происходит самостоятельно, когда двигатель достигает 1,5-2 тысяч оборотов в минуту.
Эмулятор форсунок используется для своевременного отключения инжекторов для бензина. Вдобавок с его помощью происходит подача сигнала ЭБУ (электронному блоку управления). Это не позволяет контроллеру выдавать ошибку «Проверьте двигатель».
Кислородный датчик имитируется эмулятором лямбда-зонда, предназначенным для блокировки в ЭБУ ошибки, сигнализирующей о бедности топливной смеси. Данный прибор:
- упрощает параметризацию ГБО благодаря индикации топливного качества (бедное — зеленая лампочка, насыщенное — красный светоиндикатор);
- снижает расход горючего приблизительно на 7-10 процентов;
- помогает выявлять реальные сбои в функционировании ДВС (двигателя внутреннего сгорания).
Противохлопковый клапан необходим для предотвращения хлопков, которые возникают из-за неполадок в механизме распределения газа или системе зажигания. Если двигатель оснащен пластиковым коллектором, требуется заменить его на металлический. Также можно вместо второго поколения ГБО монтировать четвертое.
Пошаговая инструкция по установке ГБО
Алгоритм действий в целом не отличается от монтажа газовой топливной системы на карбюраторное авто. Последовательность переоборудования транспортного средства на газ:
- В первую очередь производится подготовка места, куда будет крепиться резервуар для газа. Требуется продумать вентиляцию, проделать отверстия в днище для подключения трубок к баллону и установить крепления.
- Установка баллона и мультиклапана.
- Формирование узла забора горючей смеси. Место нужно выбрать и подготовить заранее. Обычно его размещают на кронштейне, бампере или люке бензобака. На этом же этапе требуется подключить заправочную 8-миллиметровую магистраль к мультиклапану.
- Монтаж расходного трубопровода диаметром 6 мм, идущего от емкости для топлива до пространства под капотом. Пластиковую трубку рекомендуется протягивать удаленно от выхлопной системы и подвижных элементов подвески авто. Крепление возможно рядом с бензиновой магистралью с помощью хомутов из пластика и металлических скоб.
- Установка испарительного редуктора в удобном для технического обслуживания месте. Торец редуктора должен быть направлен в сторону движения автомобиля, поскольку инерция оказывает влияние на мембрану.
- Подведение к редуктору расходного трубопровода. При отсутствии электроклапана в пространстве между топливным резервуаром и испарителем устанавливается выносной клапан + жидкостный фильтр. Поскольку последний требует регулярной замены, его монтируют в месте около редуктора, где не затруднен доступ.
- В инжекторных авто необходима установка антихлопкового смесителя впереди дроссельной заслонки. Далее подводится шланг, по которому идет газ. К нему крепится регистр мощности.
- К редуктору осуществляется подводка шланга, отвечающего за остужение дроссельной заслонки.
- В салон автомобиля устанавливается переключатель газобаллонного оборудования.
- Производится монтаж эмулятора форсунок и кислородного датчика. К оборудованию прилагается схематическое руководство по распиновке электропроводки. В ходе работы требуется обязательное соблюдение техники безопасности.
После окончания работ по монтажу ГБО производится тестирование работоспособности системы без топлива. Для этого нужно запустить двигатель на бензине, а при переходе на газ машина должна заглохнуть. Затем баллон заправляют пятью-десятью литрами газа и проверяют наличие утечек, используя мыльный раствор.
Без должного уровня знаний и опыта не рекомендуется самостоятельно осуществлять переоборудование авто на газовое горючее. Лучше обратиться к профессионалам в специализированный автосервис.
Мастера компании «Газомания» в Санкт-Петербурге качественно и быстро осуществят установку, демонтаж ГБО 2 поколения, проведут диагностику и т. д. Чтобы связаться со специалистом для консультации или записаться на техобслуживание, звоните по телефону +7 (812) 777-0-180.
