Начинающие мотоциклисты должны быть предельно аккуратны находясь за рулём. Ведь в дороге их подстерегает множество преград. Речь идёт об:
- открытых люках;
- песке;
- листве;
- остатках бетонного раствора после строительных работ;
- трамвайных и железнодорожных рельсах;
- мостовой плитке;
- разметке;
- «лежачих» полицейских.
Давайте более подробно поговорим о каждой из опасности и выясним, что делать, чтобы избежать плачевных последствий.
Рельсы для трамваем и поездов
Трамвайные рельсы, а также Ж/Д переезды несут довольно высокую опасность для байкеров, и часто приводят к падениям. В особенности это касается дождливой погоды. Чтобы не оказаться на земле, необходимо преодолевать их не уменьшая скорости движения и исключительно под прямым углом. Отклонение в ту или иную сторону в лучшем случае обернётся незначительными ушибами.
Мостовая брусчатка
Даже многие автолюбители недолюбливают плитку, которой нередко вымащиваются участки дорог. Она весьма скользкая даже в жаркий летний день, а в дождь, туман или при иных осадках уровень скольжения увеличивается до максимума. Чтобы не упасть, рекомендуется преодолевать такой отрезок на минимальной скорости, а при необходимости лишь легонечко нажимать на рычаг тормоза, не забывая при этом маневрировать с запасом.
Линии разметки
Удивительно, но при мокром асфальте даже нанесённые на него линии могут быть крайне опасны. Ведь при разработке краски для них явно не брали в учёт то, что помимо автомобилей существует ещё и мототранспорт. И следует сказать, что одинаковый уровень опасности исходит как от современной разметки, так и от сделанной ещё в советские времена. В особенности, когда она:
- наносится в несколько слоёв;
- разгораживает «встречку»;
- дублирует «зебру»;
- обозначает островки безопасности на интенсивных перекрёстках.
Канализационные люки
Ремонт дорожного покрытия часто сопровождается открытием люков, являющихся злейшим врагом любителей погонять на байке. Попадание в них обернётся как минимум испорченным диском и шиной. Однако, даже закрытая канализация может оказаться крайне опасна. Ведь нередко люки «выпирают» из асфальта на 10-20 см. Если вы видите, что контакт неизбежен, то попытайтесь совершить максимально возможное торможение и проехать препятствие под прямым углом, крепко держа руль и сместив туловище назад.
Ремонт дорожного покрытия
Прежде чем положить новый асфальт, дорожники вырезают испорченный слой старого, оставляя за собой продольные борозды, несущие опасность для управляющего мотоциклом человека. Профессионалы рекомендуют проезжать эти участи на небольшой скорости. А если речь идёт о стыках между срезанным и несрезанным асфальтом, то здесь будет действовать, то же правило, что и при переезде трамвайных рельсов. Главное делать это при низком скоростном режиме.
«Лежачий полицейский»
Одно дело, когда он находится на ровном и хорошо просматриваемом участке, а другое дело, если дорожники положили его в нестандартном и мало освещённом месте. В этом случае наезд на препятствие может обернуться потерей контроля над транспортом. Чтобы этого избежать, нужно по-максимуму вытормаживаться и проезжать бугорки под прямым углом.
Листья на асфальте
Проблема, актуальная для осеннего времени года. Опавшая с деревьев листва, в особенности после дождя, превращает дорогу для двухколёсного друга в настоящий каток. Такие участки лучше объезжать, а если сделать этого не выходит, то проезжаем их без фанатизма, на низкой скорости.
Бетонные кучки
Следы от бетонщиков являются опасными как в полужидком, так и в затвердевшем виде. Часто в бетоне есть гравий и прочие примеси, делающие эти бугорки ещё и очень скользкими. Поэтому опытные водители советуют быть очень внимательными в пути и по возможности объезжать эти «мины».
Песок после стройки
Рассыпанный песок превратит дорожное полотно в каток. Поэтому все манёвры на таких отрезках следует выполнять максимально осторожно. При обратном раскладе можно встретиться с асфальтовым покрытием лицом к лицу.
Теперь вы знаете об опасностях, подстерегающих новичков мототехники, и сможете во всеоружии теоретических знаний потренироваться самостоятельно. А еще один вариант, более эффективный – записаться на курсы вождения в мотошколу MTmotosport. Здесь инструкторы простым и понятным языком расскажут теоретическую базу, покажут все элементы и манёвры на тренировочной площадке, организуют занятие в городе, помогут точечно справиться с возникающими трудностями в управлении мотоциклом.
