Эксперты отмечают возрастание до 15% доли автокредитования в суммарной реализации подержанного автотранспорта в 2023 году. Это почти вдвое больше при сравнении с годом ранее. На 2024 г. специалисты предполагают не такую выраженность тренда: торговля поездившими автомобилями не настолько зависит от повышения ставок, но на отечественном авторынке появляется множество новых китайских машин разнообразных ценовых групп, а это снизит заинтересованность в покупке б/у авто на заемные средства.
В завершившемся году около 15% автомашин, бывших в эксплуатации, приобретались в кредит. Некоторые для этих целей оформляли автокредиты в банках на льготных условиях. Но кто не подходил под требования банка, обращались в МФО. Так поясняют ситуацию эксперты, проанализировав одобрение заявок по займам на карты на 1mbank.ru.
Наблюдатели из «Открытия Авто» (направление автобизнеса в банке «ФК Открытие») отметили, что в прошедший годовой период соотечественники купили бывших в эксплуатации авто на 5,8 триллиона руб. А выдано займов на такой транспорт едва не 890 миллиардов руб.
За 2022 год объем автокредитования в этом секторе составлял лишь 8%: полная сумма покупок составила 4,3 триллиона руб., а кредитов оформлено 361 миллиард руб.
Структура продаж ВТБ за прошедший год несколько иная: по количеству б/у автомашин приобретено почти 7 из 10 выданных займов. Для покупки такой техники банковскими заемщиками получено свыше 140 миллиардов руб., и это в несколько раз выше результатов 2022 года. По пояснениям руководителя «Открытия Авто» Марины Дембицкой, увеличившиеся кредитные выдачи на вторичном рынке за 2023 год объясняются и возросшим объемом самого рынка поездивших авто, и поднявшимися ценами на нем.
Как информирует Frank RG, на рынке автокредитования (как новых, так и подержанных автомашин) за 2023 год установлен новый максимум. Выдано взаймы 1,54 триллиона руб., это на 120% превышает показатели 2022 г. и на 40% — показатели года 2021. По количеству оформлено 1,1 миллиона автокредитов, это на 90% больше 22 года и на 9% превышает 21 год. За декабрь 2023 г. средние размеры кредитов составили 1,44 миллиона руб., увеличившись в течение года больше чем на 20%. Уровень в 1,4 миллиона руб. был достигнут уже в июне 2023 и с того времени заметно не менялся.
В наступившем году рыночным участникам можно ожидать снижения темпов процентного возрастания автокредитов в объемах реализации авто, побываших в эксплуатации. В 2024 г. рынок продолжит восстанавливаться, что повлечет изменение тренда. По предположениям возглавляющего управление по партнерским продажам авто ВТБ Владимира Высоцкого, у заемщиков возрастет заинтересованность в новых машинах.
Как отметили представители Росбанка, в январе сего года доля кредитования поездивших авто составила 23,5% среди всех выдач, это немного превышает средний показатель по рынку.
По заявлению возглавляющего управление развития по партнерским программам и стратегическим сегментам «Росбанка Авто» Вячеслава Якубчика, предполагается сокращение доли кредитования транспорта с пробегом в кредитных портфелях банковских выдач. Объяснение он находит в насыщении рынка новым автотранспортом и доступности предложений в каждой ценовой категории новых машин.
По заявлению управляющего директора Экспобанка Дмитрия Маслова, в большей степени тренд зависит от колебаний учетной ставки, влияющей на кредитные тарифы, и от обстановки по продажам новых и бывших в употреблении авто и их стоимости.
В наступившем годовом периоде кредитный рынок привязан к растущим ставкам. И все же учетная ставка регулятора, к которой привязаны тарифы банков и кредитование новых автомашин, в категории б/у-транспорта — не настолько мощный фактор, уверяет возглавляющий группу ДРТ обслуживания предприятий автопрома Александр Васильев. Причина — в более высокой доле первого взноса при получении кредитования на авто с пробегом в сравнении с новыми машинами и не слишком существенной для заемщиков роли кредитной ставки, как для новых транспортных средств. Васильев предполагает небольшой, но все-таки рост кредитования бывших в эксплуатации автомобилей.
