Присматриваетесь к покупке Mercedes-Benz E240 в кузове W211? Хороший выбор. Вот только при покупке авто его нужно тщательно диагностировать, т.к. есть ряд нюансов, пропустив которые, вы можете попасть на серьезный ремонт.
Давайте рассмотрим, на что обратить особое внимание при выборе Mercedes-Benz E240 на специализированном портале (например, здесь https://avtoelon.uz/avto/mercedes-benz/e-240/), в автосалоне или в другом месте.
Двигатель. Не поленитесь залезть в него эндоскопом
Машина выпускалась по 2009 год. Поэтому даже самые последние экземпляры по состоянию на 2020 г. будут иметь весьма серьезный пробег. И это нужно учитывать.
Многочисленные владельцы отмечают, что примерно к 150 000 км начинает рассыпаться катализатор. Его частицы могут попадать в цилиндры. Результат — задиры и скорый капитальный ремонт. Поэтому перед покупкой не поленитесь съездить в сервис и посмотреть, что там внутри мотора Mercedes-Benz E240 в кузове W211, при помощи эндоскопа. Сэкономив на такой процедуре, вы можете попасть в последующем на серьезный ремонт.
Электрика. Ее смотрите очень тщательно
Электронных систем и компонентов в этом автомобиле — хоть отбавляй. И некоторые из них могут преподнести проблемы.
Сред них:
- Блок SAM. Он здесь очень нежный и может перегореть даже при обычном снятии клемм с АКБ. Из-за этого могут отказать задние фонари, стеклоподъемники и ряд других элементов.
- Блоки управления системами комфорта и прочими электронными средствам.
Специалисты рекомендуют при покупке этого авто проверять все сканером дилерского уровня и, где это возможно, тестировать вручную все до последней кнопки.
Коробка передач, рулевое управление и другие системы
Автоматическая 6-ступенчатая коробка на этом автомобиле характеризуется неплохой надежностью. Но для нее характерно появление утечек масла. И за этим нужно тщательно следить. Если недосмотреть, из-за недостатка рабочей жидкости АКПП может выйти из строя и потребовать дорогостоящего ремонта (либо замены).
Не менее тщательно при покупке Mercedes-Benz E240 нужно диагностировать рулевое управление. Слабое место — насос системы. При выходе рулевой рейки из строя ее замена обойдется очень дорого. Да и ремонт — тоже. Также «дорогое удовольствие» — ремонт гидравлического блока управления электрогидравлической тормозной системы. Ремонтируется он очень сложно (найти мастера проблематично) а стоит (новый или б/у) недешево. Кстати, и особой надежностью этот элемент не блещет — его ресурс порядка 100 000 км.
В общем, если хотите ездить на престижном и комфортном Мерседес Е240, не поленитесь тщательно продиагностировать авто перед покупкой. В таком случае будете ездить и радоваться. Если же сэкономите (время или деньги на качественную диагностику), можно нарваться на недешевый ремонт.
