Руководствуясь принципом «Предоставления каждой новой модели собственного имени» Минский автозавод представил семейство обновленных седельных тягачей, которые называются «Простор».
Имя расположено на передней части. Для нанесения названия компании — перевозчика место осталось нетронутым. Новинки завода — это МАЗ-5440B9 двухосный седельный тягач 4х2, который оснащен силовым агрегатом ЯМЗ и трехосный МАЗ-6430W8. Последний имеет рядный шестицилиндровый двигатель, расположенный под кабиной. Тягачи имеют многоступенчатые коробки передач, которыми очень легко управлять.
МАЗ-5440B9 имеет серебристую окантовку и вставки. По сравнению с МАЗ-6430W8 он кажется более привлекательным, однако не может превзойти его по эстетике.
Особого внимания заслуживает новая кабина. Бескапотная конструкция смотрится не хуже предыдущих моделей. Основным отличием от старой модели является отсутствие навесных панелей на каркасе. Однако данную особенность сможет увидеть только хороший специалист.
Продукция МАЗ отличается неповторимым стилем
Кабина получила новое оформление. Она имеет новую панель. Моторный тоннель гармонично вписывается во внутреннее пространство. Высота позволяет вставать человеку в полный рост. Перемещаться в кабине могут даже два человека.
Большая часть деталей техники отечественного производства. К примеру, седельно-сцепной механизм сделан в белорусском городе Кобрин. Мосты, современная магнитола произведены на отечественных предприятиях.
Несмотря на современную панель, к ней не придется привыкать. Руль можно отрегулировать посредством нажатия одной кнопки на рулевой колонке. Проверить управляемость и поведение тягача в реальных дорожных условиях можно при помощи тестового заезда.
Двигатель развивает мощность в 420 лошадиных сил. Их вполне достаточно для 7,5 тонной машины. Тягач двигается плавно, в салоне ничего не скрипит, вибрация при движении отсутствует.
Стоит указать, что в устройство машины встроен ограничитель скорости. При управлении тягач не требует каких-то дополнительных манипуляций и действий. Встроенный круиз-контроль обеспечивает плавность хода и комфорт при управлении техникой.
Силовой агрегат
На тягач установлен мотор Cummins. Он имеет неоднозначную оценку. Несмотря на небольшое уменьшение мощности, в реальных условиях эта разница заметно ощутимее.
Из-за периодической нехватки тяги приходится сильнее давить на педаль газа и переключать скорости на коробке передач. Возможно, эта особенность объясняется другим соотношением передаточных чисел в сочетании мотора с коробкой передач ZF.
Производители техники Маз перестроили производственную линию под требования норм Euro 4. Силовые установки на тягачи устанавливаются от различных компаний. Коробки передач представлены в нескольких вариантах.
Оптимальным дополнением могла бы быть установка на все автомобили силовых агрегатов Euro 4 с современной отделкой салона кабины и новой панелью.
На сегодняшний день завод выпускает машины, имеющие старый интерьер, кабины с прошлых моделей. Пока очень сложно сказать, когда обновленные модели будут выпускаться в массовом порядке.
