Один из наиболее распространенных мифов о технических характеристиках транспортных средств заключается в том, что каталитический нейтрализатор снижает их мощность. Большинство производителей предупреждают, что снятие данной детали меняет состояние автомобиля и является серьёзным нарушением, за которое налагается штраф, что может способствовать аресту актива.
Транспортные средства были разработаны с учётом наличия этого нейтрализатора. Его удаление дерегулирует электронную систему впрыска и противодавление выхлопной системы. Возможна потеря мощности двигателя, преждевременный износ деталей и повышенный шум.
Это связано с тем, что большинство современных авто имеют два лямбда-зонда в выхлопе. Один до и один после катализатора. Первый датчик считывает именно то, что выходит из двигателя. Второй датчик считывает уже обработанный катализатором газ. Таким образом, датчики сравнивают результат (который обязательно должен быть разным) и всегда регулируют впрыск так, чтобы уровни выбросов и потребления всегда находились в допустимых пределах. Удаление катализатора в Москве сделает систему впрыска неспособной сравнивать два показания и, таким образом, правильно отрегулировать впрыск. Помимо выдачи ошибки в системе, вероятно включение аномальной лампочки на приборной панели автомобиля, что снизит производительность авто, так как система перейдёт в «защитный режим» с целью поддержания допустимых уровней выбросов. Гофра Глушителя требует профессионального ремонта от опытных специалистов.
Помимо повреждения авто, снятие катализатора ухудшает качество воздуха, особенно в крупных городских центрах, где много транспортных средств. Установленный внутри капсулы из нержавеющей стали катализатор состоит из керамического улья, который в результате химической реакции превращает токсичные газы от сжигания топлива в безвредные газы.
Можете обратиться в Москве в специализированный автосервис — ремонт глушителей и удаление катализаторов здесь предоставляется на высшем уровне, по адекватным расценкам.
Согласно информации от производителей, с физической точки зрения катализатор может иметь такую же долговечность, как и автомобиль, при условии надлежащего обслуживания, как описано в прилагаемом руководстве. В случае катализаторов, расположенных на полу автомобиля, удары, характерные для грязи или плохо обслуживаемых дорог, могут нарушить его работу. На практике любая чрезмерная вибрация может привести к поломке керамического элемента катализатора, и он перестанет работать.
