Уникальный и неповторимы ГАЗ-62: история создания

Уникальный и неповторимы ГАЗ-62: история создания

137
0

Все автомобили Мотор Девелопмент Груп имеют уникальную историю. Вот и ГАЗ-62 не исключение.

Некоторые полагают, что данный автомобиль является аналогом Додж, а другие считают, что его преобразили из УАЗ-300. Но те и другие не правы. Грузоподъемность ГАЗ-62 намного выше, чем у американского Додж, первоначально она определялась в одну тонну. УАЗ-300 имел ту же грузоподъемность, но стал не нужен управляющим народным хозяйством огромной страны. На заводе было выпущено всего 2 машины УАЗ-300, которые не оправдали ожиданий.

Инициативу по разработке ГАЗ-62 вынесло Военное министерство СССР. Изначально было проанализирован модельный ряд машин, которые стояли на балансе вооруженных сил Америки, Великобритании, Канады. Затем задались целью, что автомобили ГАЗ могут быть ничуть не хуже заграничных аналогов. Идея по созданию такого автомобиля возникла в послевоенное время, в 1951 году.

На протяжении трех лет разрабатывалась и согласовывалась техническая документация по будущей модели автомобиля ГАЗ. Такой длительный срок обусловлен повышенной важности, которой ведомство отводило будущему автомобилю. Это подтверждается перепиской между различными ведомствами СССР, которая хранится в государственном архиве страны.

Военное министерство все же оставило много свободы заводу по разработке и созданию ГАЗ-62, но основные предпочтения были все же согласованы заранее. Новая модель должна была удовлетворять следующим критериям:

  • Возможность перевозки разных средств связи.
  • Возможность перевозки больных и раненых как в сидячем, так и лежачем положении.
  • Возможность буксировки противотанковой батальонной установки.
  • Наличие базы для монтажа электро- и радиостанций и прочих установок.
  • Отличная проходимость по бездорожью.

Другими словами ГАЗ-62 должен быть проходимым по бездорожью с полностью загруженным кузовом и с довеском в виде прицепа на крюке свыше 1 тонны.

Сам кузов по задумкам военных должен быть цельнометаллическим. Износостойкость запасных частей должна выдерживать пробег машины не менее чем в 75 000 км до первой замены, причем если считать это расстояние по бездорожью. Так по задумкам военных совместно с руководством завода ГАЗ родился новый представитель военной техники.

НЕТ КОММЕНТАРИЕВ

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ