Ремонт головки блока цилиндров — это простая задача, если у вас есть нужные инструменты, аксессуары и вы полностью понимаете, что и в какой последовательности вы должны делать. Конечно, далеко не все поломки после ДТП могут быть исправлены в условиях обычной мастерской, гаража, и тем более, собственными усилиями.
Но разумным решением будет обращение к опытным специалистам, например, в компанию http://avtopro.by. Здесь гарантируется высокое качество работ, по доступным ценам.
Если двигатель не имел сильного перегрева, то головка без капитального ремонта обслуживает не меньше 200–300 000 км.
Процедура ремонта данной детали заключается в следующем:
- Трещины и раковины закрыты на поверхности ГВЦ (если замечены во время проверки)
- Привалочные плоскости выровнены (даже небольшие изгибы должны быть выровнены).
- Отверстия повреждённых или изношенных подшипников ремонтируются под шейки распредвала, если станина не снята.
- Устраняются дефекты резьбовых отверстий.
- Использованные или повреждённые втулки клапанов заменяются. После сборки отверстия клапана обязательно калибруются ручной разёрткой, в зависимости от номинальной разности температур между отверстием и штоком клапана.
- Сёдла клапана фиксируются специальными фрезами или обрабатываются станками, принимая за основу поверхность новых отверстий во втулках.
- Клапаны ремонтируются или заменяются новыми.
- Уплотнения штока клапана, если они предусмотрены для конструкции головки блока, устанавливаются в гильзы клапана со специальной оправкой.
- Клапаны закрепляются после монтажа соответствующих пружин, шайб и пластин, с применением ручного инструмента.
- Гидравлические клапаны (если они есть в наличии) промываются, исправляются дефекты, и изделия заменяются новыми, если они повреждены или использовались.
- Элементы передачи усилий установлены от кулачков распределительного вала к стержням клапанов, и распределительный вал установлен, если до размещения ГВС, перед установкой двигателя в моторном отделении.
