VOLKSWAGEN ILTIS:
Начиная с 60-х годов немецкая армия обеспокоилась разработкой автомобилей для своих нужд, для чего был запущен проект, носивший кодовое название «Europa Jeep», это должен был быть дешевый, простой в эксплуатации и ремонте автомобиль с полноприводной трансмиссией. Однако в начале 70-х кризис поставил крест на проекте, вот тогда немецкое правительство и обратилось к производителям с идеей создания военного автомобиля с требуемыми характеристиками. На этот призыв откликнулся и Volkswagen, к тому моменту как раз приобретя Auto Union, именно некоторые компоненты этого производителя и были в дальнейшем использованы для производства Iltis.
Платформой для созданий Volkswagen послужила измененная база DKW Munga с полноприводной трансмиссией. Двигатель - продольно расположенный 1,7 литровый бензиновый силовой агрегат мощностью 75 лошадиных сил. Небольшое количество Volkswagen Iltis было выпущено с дизельным двигателем объемом 1,6 литра мощностью 60 «сил».
Основным требованием для военных автомобилей была и остается ремонтопригодность, поэтому в полностью независимой подвеске применялись взаимозаменяемые элементы, так нижние рычаги практические не требовали обслуживания, а верхние рычаги выполняли еще и роль упругих элементов.
Для улучшения проходимости внедорожник имел полный привод блокируемые дифференциалы, этому способствовали и короткие свесы и короткая колесная база. Именно модифицированный полный привод послужил в дальнейшем основой для знаменитых Quattro.
Несмотря на то, что номинально Iltis считался четырехместным автомобилем, задние места были крохотными, не добавлял комфорта и шумный мягкий тент вместо крыши.
За все время выпуска Volkswagen Iltis были выпущены в количестве 9547 экземпляров, из которых 8800 было передано в армию ФРГ.
На сегодняшний день лицензионные Iltis под маркой Bombardier используются в армиях Бельгии, Эстонии и Канады, что еще раз свидетельствует об уникальности этого утилитарного автомобиля.
