Dacia Nova:
Dacia Nova 1996-го модельного года была спроектирована румынскими конструкторами на базе Пежо 309. Однако при этом Дачиа и Рено имели гораздо более “древнее” сотрудничество: ещё в далёком 1968-ом году в румынском городке Питешти взял своё начало производственный процесс по сборке седана Dacia 1100 (она же Рено 8). Но не смотря на все старания обеих сторон, процесс далее лицензионного производства не заходил, и в 90-х годах румыны начали вести переговоры об организации СП с французами из PSA. Именно поэтому факту за основу модели Дачиа Нова был взят Пежо 309.
Однако в 1998-ом году контрольный пакет акций румынского автопроизводителя Дачиа всё-таки достался французам из Рено. При участии последних была спроектирована рестайлинговая версия SuperNova, которая вышла в свет в двухтысячном году. Основные агрегаты для обновлённой версии производитель позаимствовал у Рено 9 и Рено Клио I, однако подвергать кузов замене оказалось накладно. Не решились на это даже и тогда, когда SuperNova трансформировалась в теперешнюю модель Solenza. Именно по этой причине и производится в Румынии странноватый “гибрид”: кузов — от Пежо, а агрегаты от Рено.
Технические характеристики седана Dacia Nova 1.4: количество мест — пять; количество дверей — пять; длина 4030мм/ширина 1640мм/высота 1420мм/база 2475мм/; стандартный объём багажника— 350 литров; максимальный объём багажника — 1050 литров; дислокация силового агрегата — поперечно, спереди; рабочий объём силового агрегата - 1397 куб.см; мощность — 62 лошадиные силы при 5500 об/мин; крутящий момент — 93Нм при 3500 об/мин; тип системы питания — карбюраторная; количество и расположение цилиндров — четыре в ряд; привод — на переднюю ось; КПП— пятиступенчатая "механика"; 0-100км/ч — 18 секунд; максимальные скоростные возможности — 150км/ч.
