Saturn SL:
Ещё в начале 80-х годов прошлого века было ясно, что по технологическому уровню автопром США заметно отстаёт от Японии. Причём заокеанская техника уступала японской не только по качеству, но ещё к тому же и по себестоимости. Именно в то время управляющий состав Дженерал Моторс решился на довольно таки рискованный эксперимент, имя которому “Проект Сатурн”. Денежные вливания оказались мягко говоря не слабыми — 3,5 млрд. американских долларов и несколько лет напряжённой упорной деятельности.
Проект подразумевал создание специализированного производства, базой для которого должна была стать новая организованность предприятия. Эта мощность работающая автономно и не зависящая от других подразделений GM, должна была выпускать несколько моделей компактных (по меркам США) легковых машин, которые не уступали бы конкурентам из Японии не по цене, не по качеству. Одной из тех моделей как раз и был Saturn SL.
С конвейера этот автомобиль сошёл летом 1990-го года. Новинка для американского покупателя оказалась не совсем привычной и требовалось время чтобы люди поняли всю суть задуманного. И всё же, по прошествии немалого количества времени с уверенностью можно сказать — эксперимент удался.
Второе поколение этого семейства увидело свет в 1995-ом году. Изменения затронули главным образом внешность автомобиля, внутреннее пространство и оснащение. При этом Saturn SL оставался в числе самых недорогих автомобилей из Америки.
Что касается технических характеристик то они таковы: габариты Д/Ш/В — 4520/1695/1385 мм; силовой агрегат — бензиновый, четырёхцилиндровый, с рабочим объёмом 1901 см3 и мощностным потенциалом 125 л.с.; максимальная скорость с ограничителем — 180 км/ч; разгонная динамика 0-96 км/ч — 9,0 сек; расход топлива в городе — 8,7 литров на сто км; за городом — 6,4 литра на сто км; снаряженная масса — 1130 кг.
