MINI John Cooper Works Coupe:
Пожалуй, начать следует с того, что MINI John Cooper Works Coupe вовсе не купе никакое, а хэтчбек на самом деле, только более спортивного вида нежели основной. Кузовная трёхобъёмность видимая: не малых размеров увесистая дверь открывает проём в 280-литровое багажное отделение. Самое главное — этот кузов довольно-таки сложно воспринимать всерьёз как самодостаточный продукт, так как это всего лишь второстепенная составляющая проекта, который немцы наименовали "оксфордскими близнецами".
Салон так называемого “купе", переделён поперечным усилителем, в котором, как заявили сами немцы, особой надобности и нет. Подобного типа кузов, итак достаточно жёсткий. В этой перегородке организован люк, открывающийся из салона автомобиля. Сделано это для того, чтобы из багажного отсека можно было что-то достать прямо во время движения.
MINI John Cooper Works Coupe унифицирован с родстером МИНИ в максимальной степени. У того естественно в честь открытого верха усилен балками низ, и вот теперь все эти усилители, которые кстати сказать добавляют 25 лишних килограммов веса (по сравнению с хэтчбеком), вынуждено таскать с собой на борту и купе.
По паспорту тюнинговый МИНИ разгоняется с 0 до сотни за 6,4 сек — это на 0,1 сек быстрее хэтчбека работы того же Джон Купер Воркс. Сама же «наддувная четвёрка» серии Prince, собственно и разгоняет машину с такой прытью, имеет в своём распоряжении 1,6 литра рабочего объёма с которых снимается 211 лошадиных сил.
Силовой агрегат не плохо откликается на подачу бензина, но только в том случае если задействовать кнопку «Спорт» расположенную на центральной консоли. Если этого не сделать — реакции авто откровенно вялые. Манипуляция кнопкой также утяжелит рулевое управление и заставит выпускную систему звучать более свирепо.
